近日，全国人大代表、航天科技集团五院嫦娥四号探测器总设计师、第二届中国空间科学学会科技奖获得者孙泽洲接受新华访谈采访。孙泽洲代表说，我国将全面推进探月工程四期，未来值得期待。

新华网：中国人距离登月还有多远？

孙泽洲：中国的探月工程起步到现在经过了20多年，实现了“绕落回”三步走，获得了一大批月球科学研究成果，也为后续月球乃至深空探测，奠定了非常坚实的技术基础。未来，中国将全面推进探月工程四期，规划包括嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务。嫦娥六号将前往月球背面执行采样返回任务；嫦娥七号和嫦娥八号将会组成月球南极科研站的基本型。到时候我们国家把中国人送上月球的技术基础应该是基本具备了。近期以来，对于载人登月的一些关键技术攻关也在持续开展。

新华网：载人登月相比目前的载人飞行难在哪？

孙泽洲：送航天员去月球进行探测需要的能量要比去近地空间大很多。不仅要求航天技术能力有很大提升，也需要有足够推力的运载火箭。把航天员送到月球表面，着陆质量将是数量级的增加，可以说，载人登月任务规模会更大。无人登月探测，因为不涉及航天员，不需要考虑人的安全问题，所以在安全性上，无人探月航天器会比载人登月的航天器要求低。我们把航天员送到月球，还要考虑往返过程中可能发生的任何紧急情况、所有可能发生的故障等，使航天员能安全返回地球。载人登月的系统设计方案要考虑更多因素。

新华网：未来几年，我国探月工程有哪些亮点值得期待？

孙泽洲：未来，嫦娥六号将在月背进行采样返回，将对月球背面样品做更精细的研究，将进一步丰富我们对月球的认识。嫦娥七号准备在月球南极着陆，将在南极进行巡视探测，同时飞跃器会飞到月球永久阴影区，进行月球水冰探测。这也将是嫦娥七号任务的一大亮点，也是一大难点。嫦娥八号计划也是在月球南极附近跟嫦娥七号有一个联合工作，服务未来科研站的一些前期技术验证和支撑。在月球南极着陆将是一个新的挑战，我们如何能够合理地选择着陆区，如何更精确地着陆到预选的着陆区，这要比之前的任务更有挑战和提升。

来源：新华网、中国航天科技集团